ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ಶೇಕಡಾ ಇಪ್ಪತ್ತರಷ್ಟು ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಿತ E20 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ನೀತಿಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿ ರಾಷ್ಟ್ರರಾಜಧಾನಿ ನವದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ಜನಪ್ರತಿಭಟನೆ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನಡೆದ ನೀಟ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಅಕ್ರಮಗಳ ಕುರಿತಾದ ಅಸಮಾಧಾನ ತಣಿಯುವ ಮುನ್ನವೇ, ಇಂಧನ ನೀತಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಅಲೆ ಏರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ಕಮರ್ಷಿಯಲ್ ಚಾಲಕರ ಒಕ್ಕೂಟಗಳು ಜುಲೈ 31ರಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ 4ರ ನಡುವೆ ಸಂಸತ್ ಭವನದ ಕಡೆಗೆ ಬೃಹತ್ ಗಾಡಿ ಮಾರ್ಚ್ ನಡೆಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದು, ಸಾವಿರಾರು ಆಟೋ, ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಹಾಗೂ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳು ಈ ಮೆರವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಲಿವೆ.
ಪೆಟ್ರೋಲ್ನಲ್ಲಿ ಎಥೆನಾಲ್ ಪ್ರಮಾಣ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಇಂಧನ ಕ್ಷಮತೆ ಅಂದರೆ ಮೈಲೇಜ್ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕುಸಿಯುತ್ತಿದ್ದು, ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳು ಬಹುಬೇಗ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತಿವೆ ಎಂಬುದು ಸವಾರರ ಪ್ರಮುಖ ಆರೋಪವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಎರಡು ಸಾವಿರದ ಹದಿನೈದಕ್ಕಿಂತ ಹಳೆಯದಾದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಈ ಇಂಧನ ತೀವ್ರ ಹೊರೆಯಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸಿದ್ದು, ರಿಪೇರಿ ವೆಚ್ಚ ಭಾರೀ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ನಾಗರಿಕನಿಗೂ ದೋಷರಹಿತ ಶುದ್ಧ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಹಕ್ಕು ಸಿಗಬೇಕು ಹಾಗೂ ಈ ಮಿಶ್ರಣ ನೀತಿಯ ಕುರಿತು ತಜ್ಞರು, ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರನ್ನೊಳಗೊಂಡ ಸ್ವತಂತ್ರ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಮೀಕ್ಷೆ ನಡೆಯಬೇಕು ಎಂಬ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಸಾರಿಗೆದಾರರ ಒಕ್ಕೂಟ ಮುನ್ನೆಲೆಗೆ ತಂದಿದೆ.
ರಾಜಕೀಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವುದಾದರೆ, ಈ ಇಂಧನ ನೀತಿ ಸರ್ಕಾರದ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಹಾಗೂ ಆಮದು ವೆಚ್ಚ ತಗ್ಗಿಸುವ ಗುರಿಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿದ್ದರೂ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ವಲಯದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಸವಾಲಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸಿದೆ. ಮಾಲಿನ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಕಬ್ಬು ಬೆಳೆಗಾರರಿಗೆ ಆರ್ಥಿಕ ನೆರವು ನೀಡುವ ಉದ್ದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಸರ್ಕಾರ ಈ ನಿರ್ಧಾರ ತಳೆದಿದ್ದರೂ, ವಾಹನ ಸವಾರರಿಗೆ ಆಗುತ್ತಿರುವ ನೇರ ಆರ್ಥಿಕ ನಷ್ಟ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ವಿರುದ್ಧ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಸಮಾಧಾನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲೇ ಇಂತಹ ಬೃಹತ್ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳು ಆರಂಭವಾಗುತ್ತಿರುವುದು ವಿಪಕ್ಷಗಳಿಗೆ ಸರ್ಕಾರದ ವಿರುದ್ಧ ವಾಗ್ದಾಳಿ ನಡೆಸಲು ನೂತನ ಅಸ್ತ್ರ ಒದಗಿಸಿದಂತಾಗಿದೆ.
ಹೀಗಾಗಿ ಮುಂಬರುವ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಚಳವಳಿಗಳು ತೀವ್ರಗೊಳ್ಳುವುದು ಆಡಳಿತಾರೂಢ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ರಾಜಕೀಯವಾಗಿ ಹಿನ್ನಡೆ ತರಬಹುದು. ರೈತರು, ಸಾರಿಗೆ ಸಂಘಟನೆಗಳು ಹಾಗೂ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗ್ರಾಹಕರು ಒಂದೇ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕೈಜೋಡಿಸಿದರೆ, ಸರ್ಕಾರದ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ನೀತಿಗಳ ಮೇಲಿನ ನಂಬಿಕೆ ಕುಸಿಯುವುದು ಖಚಿತ. ಆದ್ದರಿಂದ ಇಂಧನ ದರ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ನಡುವಿನ ಸಮತೋಲನ ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು ಸರ್ಕಾರ ತಕ್ಷಣವೇ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಿ, ಬಳಕೆದಾರರ ಹಿತರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪರಿಶೀಲನೆಗೆ ಸ್ಪಂದಿಸುವುದು ಕೇಂದ್ರದ ಕಾರ್ಯವವಾಗಿದೆ.
